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有效起重量為吊車(chē)能吊起的物料的凈質(zhì)量。

一，吊車(chē)標(biāo)牌上標(biāo)定的起重量，通常都是指吊車(chē)的額定起重量，應(yīng)醒目表示在吊車(chē)結(jié)構(gòu)的明顯位置上。

第二，對(duì)于臂架類(lèi)型吊車(chē)來(lái)說(shuō)，其額定起重量是隨幅度而變化的，其起重特性指標(biāo)是用起重力矩來(lái)表征的。標(biāo)牌上標(biāo)定的值是Z大起重量。

第三，帶可分吊具（如抓斗、電磁吸盤(pán)、平衡梁等）的吊車(chē)，其吊具和物料質(zhì)量的總服額定起重量，允許起升物料的質(zhì)量是有效起重量。起升高度 H

起升高度是指吊車(chē)運(yùn)行軌道頂面（或地面）到取物裝置上極限位置的垂直距離，單位為m。通常用吊鉤時(shí)，算到吊鉤鉤環(huán)中心；用抓斗及其他容器時(shí)，算到容器底部。

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視頻作者：天津賽福起重裝卸有限公司

起重機(jī)械的基本任務(wù)是垂直升降重物，并可兼使重物作短距離的水平移動(dòng)，以符合重物裝卸、轉(zhuǎn)載、裝置等作業(yè)的要求。起重機(jī)機(jī)械是現(xiàn)代化出產(chǎn)的重要機(jī)械設(shè)備，它對(duì)于減輕繁重的體力勞動(dòng)、提高勞動(dòng)出產(chǎn)率和實(shí)現(xiàn)出產(chǎn)過(guò)程的機(jī)械化、自動(dòng)化及改進(jìn)人們的物質(zhì)、文化生活部具有很大的意義。

起重機(jī)械應(yīng)用于工礦企業(yè)、港口碼頭、車(chē)站倉(cāng)庫(kù)、建筑地、海洋開(kāi)發(fā)、世界航行等各個(gè)工業(yè)部分，能夠說(shuō)陸地、海洋、空中、民用各方面部有起重機(jī)械在進(jìn)行著工作。

起重機(jī)械不但能夠作為輔佐的出產(chǎn)設(shè)備，完成原料、半成品、產(chǎn)品的裝卸、轉(zhuǎn)移，進(jìn)行機(jī)電設(shè)備的裝置、維修。起重機(jī)械與運(yùn)送機(jī)械發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)成為合理組織成批大量出產(chǎn)和機(jī)械化流水作業(yè)的前提條件，是現(xiàn)代化出產(chǎn)的重要標(biāo)志之一。我國(guó)現(xiàn)代化的發(fā)展和各個(gè)業(yè)部分機(jī)械化水平、勞動(dòng)出產(chǎn)率的增加中，起重機(jī)將發(fā)揮很大的作用。

起重吊裝失穩(wěn)的因素及預(yù)防辦法。

1、起重機(jī)械失穩(wěn)。

主要因素：過(guò)載、支腿不安穩(wěn)、機(jī)械故障、桅桿偏疼過(guò)大等。

預(yù)防辦法：起重吊裝介紹禁止過(guò)載、嚴(yán)厲機(jī)械查看、打好支腿并用道木和鋼板墊實(shí)，保障支腿安穩(wěn)。

2、吊裝體系的失穩(wěn)。

主要因素：多機(jī)吊裝的不一樣步；不一樣起重才能的多機(jī)吊裝載荷分配不均；多動(dòng)作、多崗位指揮和諧失誤，桅桿體系攬風(fēng)繩、地錨失穩(wěn)。

預(yù)防辦法：多機(jī)吊裝時(shí)盡量選用同機(jī)型、吊裝才能一樣或相近的吊車(chē)，并經(jīng)過(guò)主副指揮來(lái)完成多機(jī)吊裝的同步；集群千斤頂或卷?yè)P(yáng)機(jī)經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)控制來(lái)完成多吊點(diǎn)的同步；擬定縝密指揮和操作程序并進(jìn)行演練，達(dá)到指揮和諧相同；攬風(fēng)繩和地錨嚴(yán)厲依照吊裝計(jì)劃和計(jì)算設(shè)置，設(shè)置完成后進(jìn)行查看并做好記載。

3、吊裝設(shè)備或構(gòu)件的失穩(wěn)。

主要因素：因?yàn)橐?guī)劃與吊裝時(shí)受力不相同、設(shè)備或構(gòu)件的剛度偏小。

預(yù)防辦法：關(guān)于細(xì)長(zhǎng)、大面積設(shè)備或構(gòu)件選用多吊點(diǎn)吊裝；薄壁設(shè)備進(jìn)行加強(qiáng)；對(duì)型鋼構(gòu)件、網(wǎng)架構(gòu)造的單薄部位或桿件進(jìn)行加強(qiáng)。